「豁免隔离」收紧 中港司机堵关抗议 驾货车入境始免检疫 业界忧影响日用品供应

【专讯】政府自上月8日破晓实行14日强制检疫隔离,跨境货车司机及须要的陪同职员可获宽免。但至前日,一批居于内地的跨境货车司机準备由深圳湾入境时,突被见告政府收紧政策,经入境大堂及私人车通道入境的货车司机均须隔离,逾百司机拒绝入境滞留深圳湾,当中20多人堵塞入境车道,事务至昨晚仍未解决。有运输业界人士担忧影响日用品供港,促请政府解决有关问题。

原准步行乘私人车入境 徐德义:难辨因素

食物及卫生局副局长徐德义于例行记者会认可,政府于强制检疫隔离实行初期,曾弹性允许个体情形的跨境司机经私人车客运通道及入境大堂入境并获宽免强制隔离,但实验历程中难以识别司机因素,遂于前日中午收紧政策,限制所有货运司机必须经货运通道入境才获宽免。会上徐德义未有提及怎样处置惩罚现时有司机堵塞口岸道的情形。

逾百司机拒入境 20人通宵塞深圳湾

事发于前日中午,大批跨境货车司机经由深圳湾口岸入境香港,其间收到信息称政府收紧宽免範围,只限经货车通道入境的货车司机宽免强制隔离,从其他途径包罗入境大堂及私人车通道入境的货车司机将不获宽免。其时有过百司机驾公司私人车经私人车通道及乘中港巴士经入境大堂入境,得悉新政策后即拒绝入境,部门人返回内地离去,20多名司机则通宵滞留在深圳湾口岸,并以私人车堵塞其中3条入境车道,与政府僵持至昨晚仍未散去。

业界:害群之马网上招客 製假证助免隔离

有运输业界人士指出,业内不少跨境货车司机长居内地,通常步行经入境大堂或驾驶公司私人车经客运通道入境香港,取公司热久久这里只有精品店2货车后再驶回内地取货返港;部门如运菜司机更会分多次从香港驾驶数辆货车到内地大批取货,其间会步行过关,部门车再交内地司机驾驶。政贵寓月实行强制隔离政策时,允许上述司机提交「医学监测通知书」及物流公司的事情证实换取宽免,14天内亦毋须重新提交申请。不外,他说业界中有害群之马,使用上述弹性措施于网上招客,声称可协助有意入境者伪造事情证实,让他们一同乘私人车入境避过强制隔离,每次索价2500至3000元。

香港陆路客货运输业议会主席蒋志伟表现,现时业界有逾万跨境货车司机,估量 约一成人受收紧政策影响,加上内地工厂陆续复工,估量 对供港食物及日用品有一定影响。货柜运输业职工总会主席陈迪手对政府欲切断毛病表现明白,称收紧后的政策仅对需由内地返港取车的司机及「白牌车」有影响,司机与货车「齐上齐落」的物流方式则不受影响,以为业界应思量选用「齐上齐落」式配合防疫政策。

郭家麒:明白堵漏 一刀切欠相同

立法集会员郭家麒表现,明白食卫局收紧宽免範围堵塞毛病的做法,但以为政府一刀切,与业界缺乏相同。他说入境处及海关均可容易凭据收支境和通关纪录追蹤相关「司机」有否取货车开工,若发现有人只入不出,则可以「虚伪声明」追究。他以为事务反映政府跨部门防疫事情失效,由食卫局单打独斗,运房局及保安局未有适当配合。

记者(抗疫新阶段)

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